全線設(shè)站25座 貫穿金沙洲大學(xué)城等片區(qū)
昨日,廣州環(huán)保局公布廣州軌道交通十二號(hào)線工程(潯峰崗～大學(xué)城南)的環(huán)評全本。地鐵十二號(hào)線貫穿金沙洲、白云新城、二沙島、大學(xué)城等片區(qū),全線設(shè)25座車站,建成后將緩解沿線交通壓力。同時(shí),線路下穿白云山,但不占用核心保護(hù)區(qū)。
新快報(bào)記者 唐星
二沙島首通地鐵
根據(jù)環(huán)評公示,廣州市軌道交通十二號(hào)線工程(潯峰崗～大學(xué)城南),自潯峰崗站向東北,沿線經(jīng)槎頭、白云公園、麓湖、淘金、赤崗、官洲、大學(xué)城,止于大學(xué)城南站,線路主要經(jīng)過白云區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、番禺區(qū)。線路全長37.6km,均為地下線敷設(shè)方式。
地鐵十二號(hào)線初期投資估算總額為410.87億元,其中環(huán)保投資34373.3萬元。線路于今年開工,預(yù)計(jì)2023年完工。
地鐵十二號(hào)線全線共設(shè)站25座,其中換乘站15座。該線路設(shè)置二沙島地鐵站,將是二沙島首次開通地鐵。環(huán)評顯示, 二沙島地鐵站位于二沙島煙雨路與曉霧街路口,周邊現(xiàn)狀主要為廣州發(fā)展公園、新世界花園別墅、廣東省體育運(yùn)動(dòng)技術(shù)學(xué)院。
新快報(bào)記者獲悉,十二號(hào)線的站點(diǎn)設(shè)置曾有所變動(dòng)。環(huán)評顯示,線路在可行性研究階段與規(guī)劃環(huán)評階段相比,將規(guī)劃環(huán)評方案車站崗貝、白云公園、淘金、北亭和科學(xué)中心站取消,更變?yōu)槟虾叫麓?、新市墟、白云文化廣場、云溪公園、大學(xué)城北和大學(xué)城南站。更變的車站經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整后,采用有效的環(huán)保措施后,對周邊環(huán)境噪聲、大氣不會(huì)造成明顯不利影響, 不存在明顯環(huán)境制約因素。
十二號(hào)線還設(shè)置了一座停車場——大學(xué)城南停車場。根據(jù)環(huán)評,因用地協(xié)調(diào)不確定,經(jīng)協(xié)商,相關(guān)規(guī)劃部門同意該工程停車場由原來的科學(xué)中心停車場變更為大學(xué)城南停車場。
大學(xué)城南停車場設(shè)置在大學(xué)城島南側(cè)珠江邊,大學(xué)城外環(huán)西路南側(cè),嶺南印象園西側(cè)。設(shè)置為地下停車場,面積約13.63公頃。
初期日客流量
將達(dá)80萬人次
記者獲悉,十二號(hào)線為“X”形對角線中西北-東南的結(jié)構(gòu)骨干線,串聯(lián)棠溪火車站,承擔(dān)白云、越秀、海珠、黃埔、番禺五大組團(tuán)間的交通聯(lián)系,貫穿金沙洲北片區(qū)、白云新城片區(qū)、淘金-二沙島片區(qū)、海珠生態(tài)城片區(qū)、萬畝果園片區(qū)和大學(xué)城生物島等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域,將有效緩解中心區(qū)的交通壓力,加強(qiáng)金沙洲、白云新城與中心城區(qū)的聯(lián)系,填充濱江路、二沙島等區(qū)域軌道交通空白,支持廣州市總體規(guī)劃“中調(diào)”的發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)作為廣州市軌道交通線網(wǎng)對角線之一,可以將南部四號(hào)線客流和西部金沙洲客流快速引入中心區(qū),對于提高軌道交通線網(wǎng)服務(wù)水平具有重要意義。
根據(jù)環(huán)評,十二號(hào)線最高運(yùn)行速度 80km/h,運(yùn)營時(shí)間為早6點(diǎn)至晚12點(diǎn),全天運(yùn)營18小時(shí)。由于十二號(hào)線站點(diǎn)周邊用地居住、商業(yè)、辦公、就業(yè)鄰近性特點(diǎn)明顯,加上全線設(shè)站密集,總體客流量較大。根據(jù)客流預(yù)測,初期全日客流量達(dá) 80.8 萬人次,近期隨著土地開發(fā)強(qiáng)度的增加和軌道交通線網(wǎng)的逐漸形成,日客運(yùn)量增至104.6萬人次,年均增長率為3.8%,遠(yuǎn)期全日客流達(dá)128.3萬人次,年均增長率為1.4%,日客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)3.45萬人次/公里,客運(yùn)強(qiáng)度高。遠(yuǎn)期高峰小時(shí)最大斷面為3.96萬人次/小時(shí)。